Auto der Zukunft

Aber das ist erst der Anfang. Die Technik funktioniert. Die ersten ernstzunehmenden, rein elektrisch betriebenen Autos stehen kurz vor der Einführung. Es klingt nach Hohn, vom Auto der Zukunft zu sprechen - es könnte schon morgen eingeführt werden. Was bedeutet das für uns Schrauber, Tüftler, Mechaniker? Unsere Jobs sind bedroht, so sieht es aus!

In den vergangenen Jahren waren die Autohersteller gut zu uns. Die Motoren wurden immer komplizierter. Der Platz unter der Motorhaube wurde immer besser ausgenutzt. Bastler, die in den 80er Jahren noch in ihrer Freizeit am Auto schraubten und sich so den Besuch einer Werkstatt ersparten, konnten ab den frühen Neunzigern an ihren Neuwagen nicht einmal mehr eine Glühlampe austauschen. Dazu war dann Spezialwerkzeug erforderlich. Und bei so manchem Kleinwagen musste der halbe Motor ausgebaut werden, um den dafür nötigen Platz zu schaffen. Das waren goldene Zeiten für die Männer unseres Fachs!

Wenn schon nach dem Ölzeitalter die Wasserstoffära anbrechen soll, dann sollte das Auto der Zukunft den Wasserstoff doch bitte in einem Verbrennungsmotor verbrennen und nicht per Brennstoffzelle Strom daraus herstellen. Das ist auch umweltfreundlich: Es entsteht kein Abgas, reines Wasser ist die einzige Emission. Aber auch ein Wasserstoffkolbenmotor will geschmiert sein und braucht ein Getriebe. Das heißt, es gibt in einem solchen Auto der Zukunft genug Verschleißteile, die regelmäßig einen Werkstattbesuch rechtfertigen. Und wenn es nur zum Ölwechsel ist. Wenigstens dafür sollte eine Fachwerkstatt besucht werden müssen.

Hat das Auto der Zukunft einen Elektromotor, in dem Magnete für Antrieb sorgen, ohne sich dabei zu berühren, dann geht kaum noch etwas kaputt. Selbst der Tuningfachhandel wird Einbußen verbuchen. Denn der Elektromotor bringt ab der ersten Sekunde volle Leistung. Da braucht es keine scharfe Nockenwelle oder gar einen Sportauspuff. Ein Ampelsieger von heute wird schon morgen ganz blöde aus seiner aufgemotzten Karre dem Auto der Zukunft hinterher gucken, wenn so ein Serienelektroauto wie am Gummiband gezogen davon surrt.

In diesem Sinne, liebe Politiker, liebe Ölmultis, liebe Automobilhersteller: Lasst das mit den Elektroautos bleiben. Es hat doch schon seit den 70er Jahren ganz gut geklappt, dass trotz vorhandener Technologie kein Elektroauto den serienmäßigen Weg auf die Straße gefunden hat. Macht weiter so. Und wenn schon Wasserstoff der Kraftstoff der Zukunft sein soll, dann doch bitte ohne Elektromotor und ohne Brennstoffzelle. Bitte schön störanfällig und mit einem Motor, der so schön verschleißt wie die aktuellen Diesel und Benziner.

Anmerkungen zum Auto der Zukunft

Wenn trotz vieler Versprechen und Ankündigungen der Politiker und Automobilhersteller auch in naher Zukunft keine bemerkenswerte Anzahl von reinen Elektrofahrzeugen auf unseren Straßen zu finden ist, dann wissen wir, welche Interessen sich durchgesetzt haben: Die der Mechanikermeister und Vertragswerkstätten. Von denen der Ölförderstaaten ganz zu schweigen.

Nichts neues: Das Elektroauto

Auf dem Arbeitsmarkt gibt es immer wieder Umwälzungen, oft ausgelöst von neuen Technologien. Es ist absehbar, dass eine Verlagerung hin zu elektrisch angetriebener Mobilität Berufsbilder verändern wird.

Aber es gibt mehr als 50 Millionen zugelassene Pkw mit Verbrennungsmotor auf den Straßen. Wer sich mit dieser Technik auskennt, wird über Jahrzehnte damit beschäftigt sein, diese Flotte am Laufen zu halten.

Berufseinsteiger sollten allerdings schon heute darauf achten, dass sie sich ausreichend mit der Elektrotechnik auseinandersetzten. Sie sollten sich nicht nur mit den elektrischen und elektronischen Hilfs- und Unterstützungssystemen wie Fensterheber, Servomotoren usw. auskennen, sondern sich schon jetzt in der Elektromotorentechnik qualifizieren. Das schließt auch Kenntnisse in Akkukunde und Brennstoffzellen ein. Leute mit diesem Fachwissen werden gefragt sein.

Das Auto der Zukunft sollte ein Elektroauto mit Brennstoffzelle sein. Liebe Mechaniker, bitte überwindet eure Ängste und stellt euch nicht gegen diese Technologie, die den höchsten Wirkungsgrad hat und somit am umweltfreundlichsten und wirtschaftlichsten ist. Nur dann wird eine bessere Zukunft für uns alle möglich.

Auch wenn sich der Kreis der Menschen, die sich heute sorgen, um diejenigen erweitern lässt, die Autoersatzteile vertreiben, Kraftstoffe vertickern und darauf setzen, dass es auch in Zukunft genug Gebrauchtwagen mit Motorschaden gibt, um den Autofahrern frisch hergestellte Neuwagen zu verkaufen.