Kreuzfahrtschiffe raus aus Venedig

Einleuchtende Gründe für das Einfahrtverbot

Venedig versinkt jährlich um wenige Millimeter mehr im Erdboden und Venedig ist wie alle Bauten auf den unzähligen Inseln der Lagune auf Pfählen gegründet. "La Serenissima" Venedig scheint bald ganz zu versinken. Am Steigen des Wasserspiegels haben neben dem weltweiten Anstieg des Meeresspiegels der Wellenschlag der Schiffe und die von ihnen ausgelösten Vibrationen einen Teil Mitschuld. Zudem verschmutzen die Emissionen der Kreuzfahrtschiffe und Fähren die Luft und das Wasser stark und beschädigen die Fassaden.

Venedigs Innenstadt ist ein riesiger Kreuzfahrtterminal

Etwa 1700 Ozeanriesen steuern Venedig jährlich an und machen die Kreuzfahrtindustrie zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor für die Lagunenstadt. Die 1,7 Millionen Passagiere auf den Kreuzfahrtschiffen bringen über 430 Millionen Euro ein und sichern etwa 5.000 Arbeitsplätze. Mehr als zwei Millionen Kreuzfahrtgäste stehen den rund 260.000 Einwohnern der Stadt Venedig gegenüber. Von ihnen wohnen rund 180.000 auf dem Festland, rund 25.000 innerhalb der Lagune und knapp 55.000 im historischen Zentrum, dem einzigen Touristenziel.

Einen Rekordbesuch musste Venedig unlängst an einem Tag mit 12 Kreuzfahrtschiffen und damit rund 20.000 Passagieren als Tagesgästen verzeichnen. In der Hochsaison kommen täglich bis zu neun Schiffe und pro Jahr rund 660 Kreuzfahrtschiffe des allergrößten Kalibers in der Lagunenstadt an. Sie fahren nur 300 Meter vom berühmten Markusplatz entfernt vorbei.

Konträre Diskussionslage über die Zukunft Venedigs

Venedig muss gerettet werden und die Kreuzfahrtschiffe müssen raus aus der Altstadt. Darin sind sich alle Parteien einig. Einige fordern den Neubau eines Kreuzfahrtterminals außerhalb der Altstadt, einige wollen einen totalen Rückzug der Kreuzfahrtschiffe und einige wollen alles beim alten lassen. Letztere befürchten den Niedergang der Wirtschaft und schon für 2015 über eine Million weniger Passagiere, dadurch Einnahmeverluste von 260 Millionen Euro und den Fortfall von rund 2550 Arbeitsplätzen.Aber in Venedig scheint alles auf einen Neubau eines Kreuzfahrtterminals hinaus zu laufen.

Die rund 150 Kilometer entfernte Hafenstadt Triest freut sich schon auf den Rückgang der großen Kreuzfahrtschiffe in Venedig, möchte Ausweichhafen für Venedig werden und baut seinen eigenen Hafen für 130 Millionen Euro aus, um ihn für die Kreuzfahrttouristen noch attraktiver zu machen.

Neuer Kreuzfahrtterminal bei MOSE angedacht

Zur Zeit wird an drei Öffnungen der Lagune am Projekt MOSE gearbeitet. Bei drohendem Hochwasser sollen mit Druckluft betriebene riesige 78 Tore wie bei einem Dock oder einer Schleuse aufgerichtet werden. Diese Tore sollen ab 2016 die Lagune schützen.

Bei MOSE in der Nähe sollen nach den derzeitigen Plänen die Kreuzfahrtschiffe vor Anker gehen. Die Passagiere werden von dort mit kleinen Schnellfähren in einer Überfahrtszeit von rund einer Stunde in die Altstadt gebracht werden. Auf diese Art könnten die Passagiere nach den Vorstellungen des zuständigen Ingenieurbüros doch noch den Anblick Venedigs vom Wasser aus genießen.

Die Regierung soll sich in dieser Frage Ende 2014 entscheiden. Sie prüft zur Zeit noch eine Alternativlösung mit der Erweiterung des Kanals Contorta-Sant‘ Angelo, sodass Kreuzfahrtschiffe über ihn zukünftig den Passagierhafen am westlichen Rand von Venedig erreichen können.

Die passagierstärksten Kreuzfahrthäfen der Welt

Die Liste der TOP 10 der beliebtesten und größten Kreuzfahrthäfen in aller Welt haben zwar nach wie vor die drei us-amerikanischen Häfen in Florida - Miami, Port Canaveral bei Orlando und Port Everglades bei Fort Lauderdale - vor Nassau auf den Bahamas inne. Diese vier Häfen werden aus der TOP 10 Liste wegen der Nähe zur Karibik, ihrer großen internationalen Flughäfen und des ungeheuren Platzes in den Häfen so schnell nicht zu verdrängen sein. Europas Mittelmeerhäfen aber haben mächtig aufgeholt und belegen inzwischen in der Liste der TOP 10 der Kreuzfahrthäfen mit Barcelona Platz sechs, Civitavecchia bei Rom Platz acht und Venedig Platz neun.

Die Rangliste lautet wie folgt (in Klammern die Nationalität des Hafens und die Zahl der Passagiere in Millionen 2013): Miami (Florida/USA 4,1), Port Canaveral (Florida/USA 3,76), Port Everglades (Florida/USA 3,69), Nassau (Bahamas 3,047), Cozumel Mexiko 2,75), Barcelona (Spanien 2,409), Civitavecchia (Rom/Italien 2,190), St. Thomas (Jungferninseln 1,796), Venedig (Italien 1,776) und St. Maarten (Antillen 1,586).